В "Радио". 1990, № 11, с. 61, 75 ("За рубежом") опубликовано полезное устройство — реле времени, задерживающее на несколько секунд выключение освещения салона автомобиля после закрывания дверей. Не изготовить реле смогут только те, у кого есть таймер КР1006ВИ1. Напомним, что эта микросхема пока еще весьма дефицитна, да и в радиолюбительской практике ей можно найти более достойное применение, чем простое реле времени.

Вместе с этим, собрать подобное устройство можно и без использовании прецизионного таймера, причем всего на двух транзисторах (см. схему). Здесь SF1 — конечный выключатель управления освещением е салоне, смонтированный в двери водителя. Лампы EL1 и EL2, а также выключатели 5А1 и SA2 встроены в плафоны освещения салона. Выключателями SA1 и 5А2 можно включать лампы EL1 и EL2 независимо от положения контактов выключателя SF1. На транзисторах VT1 и VT2 собрано реле времени с эарядно-разрядным конденсатором С1.
Если хотя бы на короткое время открыть дверь водителя, контакты выключателя SF1 замкнутся, включая лампы EL1 и EL2 через разделительный диод VD1. Оксидный конденсатор С1 очень быстро зарядится через резистор R4 диод VD2 и контакты SF1. Вслед за этим откроется транзистор VT2 базовым током через резистор R3 и ту же цепь, а следовательно, и мощный транзистор VT1.
При закрывании двери водителя контакты выключателя SF) размыкаются и ток через резистор R4 и диод VD2 прекращается. Однако транзисторы VT2 и VT1 остаются еще некоторое время (10...15 с) открытыми до насыщения током разрядки конденсатора 01 через эмиттерный переход транзистора VT2. Поэтому лампы EL1 и EL2 продолжают светить полным накалом.
По прошествии указанного времени конденсатор С1 уже разрядится настолько, что транзисторы выйдут из насыщения и яркость свечения ламп начнет плавно уменьшаться до нуля. Этим устройство выгодно отличается от прототипа, который отключает сеет скачком, неожиданно для водителя.
Собрать устройство в силу его простоты можно без платы, навесным монтажом. Время задержки выключения ламп при необходимости можно изменить подборкой резистора R3 или конденсатора
Диод КД209Д можно заменить на КД209Б, КД208А или любой из серий КД202, КД213 или КД226, а КД102А - на КЦ102Б, КД105Б-КЦ105Г. Вместо КТ209М можно использовать транзисторы КТ209И, КТ209К, КТЭ61В, КТ361К или любой из серии КТ502. Транзистор КТ629А заменим на любой из этой серии. Его можно также заменить на КТ972А, КТ972Б либо собрать по схеме составного из двух транзисторов — маломощного КТ315И, КТ315В или любого из серии КТ503 и мощного КТ8158, КТЭ15Г, КТ817В, КТ817Г. В теплоотводе транзисторы не нуждаются.
Добавим, что устройство нечувствительно к импульсным помехам, а также к ошибочной перемене полярности питающего напряжения. При каких-то неполадках в устройстве диод VD1 не препятствует управлению освещением в салоне обычным путем.

• УПРАВЛЕНИЕ
• ОСВЕЩЕНИЕМ
• САЛОНА